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破碎后的碎石尺寸理想、均勻，破碎粒徑范圍為2.5㎝~15.2㎝，大部分集中在2.5㎝~7.6㎝。工程經營表明，碎石尺寸在8~20cm之間時，可取得較為理想的效果。碎石尺寸過大，容易造成應力集中，引起反射裂縫的概率急劇增da；碎石尺寸過小，則會使路面的承載力過渡減小。破碎后的粒徑上部較小，下部較大。小粒度可較好地消除反射裂縫，同時下部的較大的粒度結構也有利于路面滲水的橫向排除和阻止下滲。破碎后的紋路規則排列，并與路面成35°～40°夾角。有夾角的紋理結構可使碎石塊之間相互嵌合，經壓實后相互咬合得更緊，更穩定。

在路面破碎之前應對出現軟弱沉陷、松散基層等嚴重病害的部位進行修復處理。在修復時，首先對出現病害處的混凝土路面進行清除，之后對基層或路基進行檢查處理，用貧混凝土材料對開挖處進行澆注。在路面攤鋪施工開始之前，碎石化頂層面不得通行交通，碎石化表面的凹陷深度要控制在2cm以內。 共振碎石化技術在舊水泥混凝土路面改造中具有的優勢，不但施工，且更節能環保。是改造舊水泥混凝土路面的！

日常維護設備應按要求進行潤滑，中小型設備主要用潤滑脂和潤滑油定期潤滑。大型設備中，若使用了圓錐式和大型顎式破碎機，一般有強制潤滑系統。這時，應經常注意觀察油溫、油壓、流量等參數。緊固出現松動的緊固件。設備在運行中，要經常注意設備的噪聲情況及振動情況，出現過大的噪聲或振動時，應迅速停機檢查。排除故障后，應按啟動順序進行空載重新啟動。設備運行中，還要注意觀察產品的質量、產率、當質量與產率不正常時，有可能發生破碎機、篩分機的堵塞或篩面破損等故障。